3月26日，我国成品油价格再次上调，兰州地区93号汽油涨了0.22元，达到4.49元/升；97号汽油涨了0.23元，为每升4.74元。看着国内油价一天天地涨了起来，无论是有车的还是想买车的恐怕心都悬了起来，一个比买车更现实的问题———养车问题日益凸现出来。

　　油价：13个月调了6次价

　　对于许多有车族而言，涨价似乎成了近年来燃油市场的惟一写照。资料显示，2005年国家对成品油有过5次调价，分别是：2005年3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元；5月10日起柴油出厂价格每吨提高150元；5月23日起汽油出厂价格每吨降低150元；6月25日起汽、柴油出厂价格每吨分别提高200元和150元；7月23日起将汽油、柴油出厂价格每吨分别提高300元和250元。从中可以看出，2005年的5次调价中有4次是涨价，只有一次汽油降价，总体算下来，汽油出厂价在2005年每吨上涨了650元。再加上今年的这一次每吨涨价300元，也就是说，从去年3月到今年3月的13个月中，汽油出厂价每吨实际上涨了950元。

　　负担：心理大于实际

　　根据发改委的数据，此次调价的涨幅在0.23元／升左右，那么这样的涨幅对家用轿车能增加多大的养车负担呢？以年行驶2万公里为例，不妨计算一下(计算公式为20000×综合油耗／100×上涨金额，详见右表)。

　　由于家用轿车的排量大多集中在1.0-2.5 L 之间，因此，此次燃油价格调整对家用轿车而言，一年也就是增加了四五百元的支出，平均每个月三四十元，对于绝大多数有车族来说还是可以承受的。

　　尽管只多花五十多元，多数接受采访的有车族表示，“继续再涨实在吃不消”。开赛欧的李女士就告诉记者：一个月也就多了几十块钱，经济上是可以承受的，但是心理上比较难接受，如果再涨的话，只能是“尽量少开”。

　　购车：趋向小排量油价上涨会对消费者造成怎样的直接影响？调查显示，本来准备在未来一年内买车，且认为未来三年内油价会持续小幅度上涨的潜在家用轿车消费者中，12.3%的人有可能因为油价的问题放弃购车计划；70.3%的人考虑购买较小排量的车；仅有10.7%的潜在消费者认为，油价的上涨对于自己的购车没有影响。由此可见，油价上涨在一定程度上影响到消费者利益的同时，也促使一些消费者改变以往消费习惯，接受中小排量及燃油经济性高的车。而随着国家取消对小排量轿车的限制以及对大排量车型征收高额消费税等措施的实施，相信中小排量的家庭轿车将会越来越受到市场和消费者的宠爱。