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用车报告：新PoLo的可人之处 |
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车主：程信刚 年龄：28岁 驾龄：4年 购车时间：2005年6月 行驶里程：9200公里 驾P o Lo劲情1.4 L 9200公里 对于德国车的喜爱时来已久，因为在我心中德国车始终象征着稳重、大气、高品质。正因为此当我考虑选择自己的私家车时，德系车首当其冲。2005年10月，经过各种车型的对比，源自德国车系的上海大众P OLO被我相中，用9.38万元的代价，换回了属于自己的1.4 L 手动P o Lo劲情两厢车。 到现在为止，我的P o Lo劲情两厢车与我相伴(其实更多时间是妻子使用)已经9200多公里了，从我个人感觉而言，上海大众P o Lo劲情、P o Lo劲取的推出是成功的(因为同样的P o Lo当时老款我没买，现在新车我买了)，单从外形上感觉，无论P o Lo劲情、P o Lo劲取(三厢)与老款P o Lo相比外形都大气成熟了许多，尤其略有夸张的U型前脸造型给人以强烈的视觉冲击，加上明朗的U型线条，整体给人一种大气却不失灵动的感觉，从正面看有点上海大众高档车帕萨特领驭的感觉，所以我开车外出，好多朋友都会赞叹它的外形“以前女人喜欢的多，现在男人女人都喜欢。” 我的P o Lo劲情使用过程中，外形是吸引朋友眼光的最直接因素，也是朋友评价最高的因素。而从我个人的使用感觉而言，它的经济性能是我最欣赏它的因素。对于这款1.4排量的小车，厂家给出的理论油耗是百公里5L，而从我开始使用这款车开始，磨合期间一箱油45L大约可以行驶700公里多一点，百公里油耗6L过一点。如今，磨合期过后一箱油45L可以轻松行驶750公里左右，百公里油耗大概在5.8L上下，而且这一数值为城区油耗。高速状态下油耗更低，我的测试数值百公里油耗大概在5.5 L 。而从我了解的情况看，厂家提供的理论油耗和车主实际油耗能做到如此接近的并不多，P o Lo劲情的经济性能可见一斑。面对越涨越高的油价，对于车主来说，最开心的无疑是拥有一辆经济性能出众的好车，使用一年多，我的P o Lo劲情做到了。 1.4 L 的排量，省油被许多人认可，但说到动力似乎就没有多少底气了，而我驾驶的这款1.4 L 手动P o Lo劲情，在我看来排量虽小但动力不减。日常起步加速时，我只须轻点油门，就能明显感到发动机传出的力道，转速达到2000转以后，车速加速就会有明显提升。有一次驾车去天水旅游，高速路上转速接近4000转后，曾尝试性的将车时速提升到过180 Km ／ h ，除了车内驾乘者心虚感觉到不安全外，这款1.4排量的小车表现还算比较平稳。当然一路上在安全时速120 Km ／ h之内，小车表现始终稳定，无论超车、过弯都不会让人有吃力的感觉，而且发动机噪音不很明显。使用中让我感觉这款1.4 L 手动P o Lo劲情动力要比同级车强许多。 驾车安全自然最重要，当初选择这款车，它的车身为“激光拼焊镀锌钢板制作”也是重要因素之一，较厚的部分可以保持整车的刚度，相对薄的部分则能有效吸收碰撞能量，“刚柔并济”保障着我的安全，每每上下车开关车门时，厚重的“砰砰”声总能给人很踏实的安全感，而A BS ＋ EBD ＋ CBC (弯道制动控制)也是它的基本配制……面对一款9万多元的小车拥有这么多可人的地方，我们还能要求什么呢？ 它没有了那双清澈透明的“大眼睛”，但平添了一份成熟的稳重；它缺少了前后圆润造型的灵动，却多了小车中少有的大气；1.4的排量让它经济性十分突出，仅有1.4排量的它动力却同样出色，它就是我的爱车———拥有众多可人之处的1.4 L 手动PoLo劲情(两厢)。 |
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来源：
兰州晨报
编辑：
杨晨雨
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