2003年底，被称作第一款真正意义上中国制造的“全球车”——SPARK在中国大地上诞生了。两年多的时间，伴随着知识产权纠纷、老对手QQ的降价压力等诸多不利因素，SPARK凭借着乔氏设计的经典外形和上乘的品质在中国车市上站稳了脚跟。虽然说厂商方面始终不认为SPARK与QQ具有可比性，但是微型车市场的确是被QQ分走了一大块，而且这一块也必将会越来越大。在种种不利的局面下，新款SPARK适时而出，上满弦，加入到市场份额争夺战的行列。新款SPARK在丰富产品线、增加配置上下了很大功夫。
从SPARK问世以来，在产品更新换代及丰富产品线方面的工作，始终有所欠缺。而新款SPARK的问世算是为SPARK的推广补了一课。首先，上汽通用五菱将SPARK全系列车型增加到0.8 L手动(标准型、时尚型)、1.0 L手动(标准型、舒适型)和0.8 L自动舒适型，共3个系列5款车型。同时在车型配置上进行了升级，所有车型都增加了发动机转速表、西门子MP3播放器等实用配置。更在老款式基础上进行了20余项改进。
更加细化的产品、不同的配置提高了消费者选择自由度，比如4.78万元的0.8 L手动时尚型比4.58万元的0.8 L手动标准型增加了铝合金轮辋、四门电动窗(标准型为前门电动)、单碟CD、防盗报警器和倒车雷达等近十项配置。喜欢个性改装还是一步到位，消费者可以轻松定夺。
在车身颜色方面，新款SPARK为消费者提供了天空蓝、新草青、阳光金、雏菊黄、朝霞红以及新增加的月牙白色，共6种颜色。而且座椅采用了与车身相同的颜色，使车内外更加和谐统一。如果您不喜欢这样的内外同色，在经销商那里做个色彩搭配应该也可以商量。
款式是新的，但是上乘的品质依然延续
新款SPARK并没有在外形方面做刻意的改动，毕竟乔治亚罗的手笔还是让SPARK拥有足够的时尚感，这一点也是消费者对它钟情的原因之一。与老款式相比新款SPARK最大的区别在于车尾部的“SPARK”标志后面增加了“乐驰”两个字。对于叫惯了英文名字的中国消费者，强调一下中文称谓也是很必要的。
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