截至今年上半年，我市机动车保有量达到127.35万辆。早在去年，市区每4个家庭就已拥有一辆私家车。

　　随着越来越多私家车的上路，修车成了关系老百姓汽车生活的大事。19日，我省发展汽车快修(连锁)业现场会在杭州召开，来自全省11地市的汽车维修业的经营者、管理者共同探讨了发展汽车快修(连锁)业的前景和问题，并发布了我省首部管理规范——《杭州市汽车快修业管理规范》。

　　汽车快修行业发展迅猛

　　“汽车快修(连锁)经营业是最近几年出现并发展起来的。”市机动车服务管理局维修管理处张懋处长说，“方便、快捷、优质、实惠是消费者对汽车维修服务的最大需求，快修(连锁)经营模式较好地适应了这样的需求，形成了供求的有效对接。”

　　2003年，杭州出现第一家汽车快修企业，到今年8月底已有64家快修经营业户，其中杭州主城区24家。另据统计，杭州市区汽车快修(连锁)业营业收入，2006年与2005年相比，增长了120%；今年1-8月与2006年全年相比，增长了40%。汽车快修市场迅猛发展的速度可见一斑。

　　据了解，杭州现有四大知名快修(连锁)品牌中，“元通”在全省有8家门店，其中杭州地区有7家；“金丰”在全省发展了54家加盟店，其中杭州地区有8家；“小拇指”全国连锁店189家，浙江省有126家，杭州地区有22家；“车骑士”全国有70家，浙江省67家，杭州地区有12家。

　　杭州俨然已经成为国内汽车快修(连锁)品牌基地“汽车门诊”省钱省力省时

　　一般来说，修理工技术水平高、配件正宗质量有保证的汽车特约维修4S店，优质规范值得有车一族信赖，但是相对较高的收费却使得相当一部分私家车主望而却步。而“路边店”虽然比较方便，但是质量又不能让人放心。

　　“光看几个修理工脏兮兮的工作服，我就不敢把车子交给他们修”，车主舒小姐说，“大的修理厂又多在郊区，送过去修车都不方便，如果社区边上或者单位旁边有质量保证、方便快捷的快修店，我肯定会去修车的。”

　　而汽车快修店因其方便快捷优质实惠的优势，受到越来越多私家车主的欢迎。

　　“以广州本田车型为例，相同大小和部位的汽车漆面修复，我们可能会比4S店费用低15%～20%。”绍兴路一家专做汽车漆面修复服务的快修品牌门店许经理介绍说，“而且在我们这里补漆，可以比大的修理厂快很多，基本不用过夜就可以取车。”

　　还有一个环评难题需要解决

　　但是，汽车快修要进小区，却也有个“环评难题”。

　　快修最大的特点在于方便快捷，因此目前快修企业的选址一般都在居民区附近，然而较高的环保要求制约了汽车快修进入社区。

　　在欧美等汽车工业发达国家，汽车日常保养小擦小碰的修理都在社区完成，只有遇到大修、事故修复等“大手术”才到郊区的大型维修厂修理。因此，要想早日做到汽车“大病进大医院，小病在家门口解决”，如何控制发展快修对社区环境的影响，成为业内和相关政府部门必须面对的问题。