把“价格歧视”发挥到极致

　　近几年,随着中国经济的迅猛发展,中国豪华车市场出现惊人的发展速度，各豪华车品牌更是蜂拥而至，凯迪拉克来了，雷克萨斯来了，讴歌来了，英菲尼迪也来了……

　　   而沃尔沃(VOLVO)汽车公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普(FredrikArp)在2006年接受记者专访时更是大胆地预测,5年后的中国市场,豪华车销量将以60%的速度递增。显然，这块巨大的“蛋糕”足以让那些豪华车商赚得盆满钵溢。

　　在经济学里，我们把垄断厂商对同一种产品，对不同顾客、不同市场采取不同的价格，称之为“价格歧视”，或者“差别定价”。而在众多豪华车商里，雷克萨斯可以说把“价格歧视”发挥到极致。

　　下面让我们看看雷克萨斯是如何实施“价格歧视”的……

　　雷克萨斯LS是目前世界范围内最成功的日系豪华车，全新一代的LS已经具备了同德系三驾马车抗衡的实力。尤其是前几日刚刚在国内上市的LS600hL，是世界首款混合动力顶级豪华车，在环保方面迈出了一大步。

　　雷克萨斯在全部四国市场销售的车型均配备了相同的发动机和变速箱，LS460系列配备4.6L V8发动机和8速手自一体变速箱，后轮驱动；LS600h系列配备5.0L V8+电动机的混合动力系统和8速ECVT无级变速箱，四轮驱动。

　　中国市场：共4款车型，售价104.8-159.8万元。

　　美国市场：售价61000-104000美元(折合人民币46.2-78.8万元)。

　　德国市场：售价82000-10735欧元(折合人民币84.6-110.8万元)。

　　日本市场：售价770-1510万日元(折合人民币49.5-97.1万元)。

　　对比结论：

　　作为一款日系豪华车，雷克萨斯LS在日本市场的售价同美国市场一样的低廉，都只有国内售价的一半左右，相比国内要便宜的德国市场却比美国和日本贵了很多。LS国内与国外最大差价为97.4万元，考虑到其整体售价较德系品牌便宜，因此差价近100万也算很大了。

　　GS430

　　雷克萨斯GS在国内仅有两款后驱车型，而在美国和日本市场还有四驱车型可选。另外，混合动力版的GS450h也没在中国销售。

　　中国市场：有GS300和GS430两款车型，售价61.8-80.8万元。

　　美国市场：有GS350、GS430和混合动力的GS450h三款动力车型，加上还有四驱版本的GS350。售价区间44150-54900美元，约合人民币33.5-41.7万元。

　　德国市场：有GS300、GS430和混合动力的GS450h三款车型。售价43291-59090欧元，约合人民币44.0-60.2万元。

　　日本市场：有GS350、GS430和GS450h三种动力，另外GS350还有四驱版本。售价522.0-772.0万日元，约合人民币34.9-51.7万元。

　　对比结论：国内GS300 61.8-67万的售价跟德国市场约合人民币44万的价格比起来高了20余万元。GS300的售价更是比美国高出一倍的价钱。雷克萨斯GS430，在美国市场的售价为51500美元，在欧洲市场售价为54200欧元，折合人民币均只有40万元左右。而同一款汽车，在国内的售价却超过70万元。