新华网柏林4月9日专电随笔：德国高速公路不全面限速坚冰被打破

　　德国是世界上为数不多的高速公路不全面限速的国家之一，被称为“飙车族的天堂”。但是，德国的不来梅州9日正式开始对其境内高速公路全面限速，让这个“天堂”似乎坍塌了一个小角。

　　位于德国西北部的不来梅州是德国最小的州，其境内的高速公路总长只有60公里。9日，这60公里高速公路中的最后6公里不限速路段被装上了时速120公里的限速标志。这让不来梅成为德国16个州中第一个打破高速公路不全面限速坚冰的州。

　　不来梅州负责环境事务的参议员赖因哈德·洛斯克当天在庆祝全面限速的仪式上说：“我们的目标是让德国的高速公路都实行全面限速。”

　　洛斯克的雄心壮志要成为现实可能还很遥远。

　　德国汽车工业发达，大多数民众和利益集团均反对高速公路全面限速。德国的高速公路大部分路段是6车道，在全长1.2万多公里的高速公路中，不限速的路段大约占一半。

　　当然，在高速公路的弯道、分道或路况不佳地段，均会有限速或建议时速的标志。当车流量大时，临时限速的电子显示牌也会启用。此外，接近城区的高速公路一般也都是限速的。

　　驱车行驶在德国的高速公路上，时速180公里是常态，经常会有时速200多公里的车辆不断从旁边超过。幸运的是，由于德国人普遍遵守交通规则，高速公路上车祸的发生率并不比限速的国家高。

　　事实上，虽然一些人从交通安全角度出发要求限速，但如今呼吁高速公路全面限速的人大部分是环保分子。他们认为，高速行驶的汽车会排出更多的温室气体，对环境不利。然而，德国的政治家们大都不支持这一观点，他们认为这对气候变化的影响甚微。

　　去年，当高速公路是否全面限速问题在德国炒得很热时，德国总理默克尔公开表示：“我反对(全面限速)。”

　　欧洲其他国家目前对高速公路都全面限速，但德国依然我行我素。不来梅州如今第一个吃了螃蟹，但德国其他15个州却一点动静也没有。