北京车展令氢能源再度成为坊间争论的话题，氢能源是否是解决目前能源紧缺的最有效方法？争论双方各执一词，以环保、自然、天公地道为由的支持者不在少数，同时也有一部分民众对于氢气获得、氢气储存等实际困难抱以怀疑。
悉数本届车展所展出的绿色动力环保车，不乏可行性高、量产在即的车型。而这些车型多来自于传统造车豪门。
但很多网友对氢能源车其实还没什么概念，也并不知道氢能源车型还分两种，一种是以凯迪拉克Provoq为代表的，而另一种则是以宝马X6为代表的。下面我们就为大家做详细介绍。
同是氢能源，最大的不同是对氢能源的利用方式不同：
一种氢能源利用方式是氢气化学作用产生电离子，从而驱动电动马达做功，这种技术成为氢燃料电池。此次车展上，传统豪门凯迪拉克推出的Provoq氢燃料电池车即是一款即将量产的豪华SUV。
图为凯迪拉克Provoq氢燃料电池车
图为凯迪拉克Provoq氢燃料电池车
凯迪拉克Provoq氢燃料电池概念车搭载了第五代的E-Flex氢燃料电池驱动系统，真正实现汽车领域对“零油耗”和“无排放”的终级诉求。
这套燃料电池系统可以为车辆提供更清洁、更高效的运动性能，Provoq的0-100公里/小时加速仅为8.5秒，相比由上一代燃料电池系统驱动的车型提高了30%，并且通过扭矩的瞬间提升，会让驾乘者感觉速度更快。Provoq的最高时速可达160公里/小时。
另一种是直接燃烧。此次车展上宝马推出的X6氢燃料版正是这一技术的领先者。
图为宝马X6氢动版
图为宝马X6氢动版
X6氢动版，这是继宝马7系氢动力版之后又一力作，此番新车X6搭配的氢动力系统与7系相类似，是在7系的基础上加以改进的系统。
宝马的氢动力系统与氢燃料电池不同，燃料电池是将氢燃料转化成电力，从而驱动车子行走。宝马的氢动力搭载的是一台发动机，车内拥有两个燃料箱，分别可存储的液态氢和汽油，其搭载的发动机既可以燃烧氢燃料，又可以使用汽油。而且还拥有一个双重模式的电机组，通过触摸一个按钮，能够快速便捷的从氢驱动转换到传统的汽油驱动。
