比亚迪F6 2.0手动挡后备箱图片

　　底盘扎实、加速尚可、操控不错

　　启动汽车，给我的一个意外是这台车的车身是非常稳重，跟某款英系车的车身有得一拼。三菱技术的发动机、莲花调校的底盘技术都让这款自主之车处处表现得让你很满意。103 kW的最大功率与186 N·m的最大扭矩数值上虽然并不起眼，但实际驾驶中，这台发动机的表现却是丝丝顺滑，没有任何迟滞感。怠速下，发动机噪声不大而且也没有将抖动传到驾驶室和变速杆上，这一点就让某些竞争车型甚至是合资车为之汗颜。5挡手动变速器的表现中规中矩，入挡和退挡的线路短暂，较为顺畅，没有任何阻滞感，离合器的结合点较高，你在起步时，基本要给点油。

　　坦白说，在2000转以下，这款车的加速一般，但是当发动机突破2000转，速度在70公里以上时，发动机的动力开始进行了较大的压榨，这时的加速就显得得心应手，莲花调校的底盘也对得起观众，在超过140公里的时速时，车身依然稳稳当当，降低速度来一个紧急刹车，车子在湿滑的路面上没有任何甩尾迹象，而是笔直地进入。即使静止状态，刹车不软，恰到好处。

　　可能是出于舒适度的考虑，该车悬挂的调校不是为运动而生，因此在紧急过急弯时，车身略有侧倾，但是车子的操控感和循迹性还是令人满意的。当转速拉高，车子疾驰而去时，你会感觉驾驶室噪音略大，说明整车有效隔音水平还有待提高。

　　技术参数

　　长×宽×高(mm)：4846×1822×1 465

　　轴距(mm)：2740

　　发动机型式：2.0L4冲程直列4缸活塞式发动机

　　变速器型式： 5挡手动

　　最大功率：kW103(6000r/min)

　　最大扭矩：N·m186(4000~4500r/min)

　　文/图记者车贵远