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加速制动成绩不俗 比亚迪S7抢先测试

作者:     稿源: 每日甘肃网汽车频道  2015-06-02 11:03


  对于那些想要购买7座SUV,但是苦于囊中羞涩,对汉兰达、全新胜达和酷威等合资品牌望而却步的消费者,比亚迪S7的出现对他们来说绝对是一个利好消息。而除了亲民的价格、7座大空间和超越同级的配置水平外,2.0TI发动机+6速DCT的动力组合同样是比亚迪S7的一大卖点,相信大家与我们一样,对比亚迪S7在动力方面的表现充满了期待。

  场地测试:加速/制动成绩名列前茅

  ●动力:2.0TI涡轮增压直喷发动机+6速DCT双离合S7在动力部分的表现亮点十足,因为它是比亚迪旗下首款搭载2.0T涡轮增压发动机的量产车型。这台2.0TI发动机具有废气涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时等先进技术,最大功率151千瓦、峰值扭矩320牛米,数值可媲美传统大排量自然吸气发动机,但百公里综合油耗仅有8.6L。

  与这台2.0TI发动机相匹配的是6速DCT湿式双离合变速箱,这款变速箱其实早就已经搭载在了G6和思锐等车型上。而在经过工程师的进一步优化调校后,搭载在比亚迪S7上的6速DCT湿式双离合变速箱在面对走走停停的低速城市拥堵道路时,换挡平顺性有较大提升。

 

  ●测试:加速/制动成绩在同级车型中名列前茅经过反复测试,我们得到这辆比亚迪S7 2.0TID旗舰型车型的0-100公里/小时急加速用时为9.20秒,这个数值在同级别2.0T自主品牌属于比较不错的成绩。为了保证1、2挡之间的换挡平顺性,工程师有意对S7起步时的动力输出有所压制,因此S7起步初段的爆发力并不凶残,不过动力一直在平缓稳定的持续输出,通过变速箱快速、平顺的换挡,将最终成绩锁定在9.20秒。

  相比平稳的加速感受,比亚迪S7的制动成绩反而要更抢眼一些,38.61米的100-0公里/小时制动成绩即便是跟同级别合资车型相比也不落下风,而在我们测试过的所有自主品牌车型中,它更是名列前茅。能取得如此抢眼的成绩,除了表现出色的刹车系统外,单价在1500元每条的米其林轮胎也功不可没。但是在整个制动过程中,比亚迪S7车身姿态控制的不是很好,后悬架拉伸十分明显。

  驾驶感受:变速箱经过优化,动力衔接更平顺除在低速状态下的换挡平顺性有较大改观外,在挂入D挡并开启ECO节能模式时,这台变速箱还展现出了极高的换挡效率。只要转数稍微上升,它就升挡,升挡再升挡,从而让油耗得以保持在一个令人满意的数值上。

 

  挂入S挡并关闭ECO节能模式,油门立刻会变得跟女人一样心思细腻且极为敏感,对于你脚下的每一个小动作都会做出快速反应,变速箱也会延缓换挡时机,从而保证2.0TI发动机的强劲动力能够得以完全释放。

 

  比亚迪S7的车身自重为1.75吨,即便在满载情况下,这台2.0TI发动机也不会因为重量的增加而表现疲软,并且峰值扭矩在1750转时就能爆发出来,既可以作为日常城市的代步工具,也能满足周末时一家七口人的出游需求。

  由于比亚迪S7采用的是液压助力转向,所以方向盘握在手中不会像电子助力转向那样轻盈,但舒适、适中的转向力度也使其不会成为女司机的一个驾驶障碍。而对于男性驾驶者来说,这样的转向调校无疑会增加高速过弯的信心。

 

  底盘方面,比亚迪S7采用了紧凑型和中型SUV常见的前麦弗逊+后多连杆悬架组合,避震对路面传递处的振动吸收积极,这样的调校可以提升第二排及第三排乘客的乘坐舒适性。

 

  外观造型:采用最新家族式前脸,时尚感提升比亚迪S7的车身尺寸与S6较为接近,只是在车身长度和轴距数值方面有所增长,车型定位比后者稍高。S7的前脸部分进气格栅造型跟比亚迪秦十分相似,大量的镀铬饰条装饰格栅,显得更富豪华感,这也应该是比亚迪下一阶段的家族脸谱雏形。

 
 

  内饰设计:细节做工刻画用心,档次感提升相比比亚迪S6,S7无论是在内饰设计还是细节做工方面都要“青出于蓝而胜于蓝”,配置方面也有较大提升,已经装备在思锐上的360度全景影像、12.1英寸全液晶数字仪表盘、10.2英寸超大高清电容触摸屏和PM2.5绿净系统等较为实用的功能悉数出现在了S7的配置清单上。

 
 

  空间体验:7座布局,可满足家庭出游需求比亚迪S7采用了红色缝线打孔真皮座椅,视觉效果很赞,实际乘坐感受也没有让人感到失望。主驾座椅为8向电动调节,并带3组座椅、方向盘和外后视镜联动的记忆功能,副驾座椅虽然无记忆功能,但也支持4向电动调节功能,配置较高。

  

 

  

 

  

 

  总结:虽然最终测试成绩在同级车型中名列前茅,但在深入体验之后可以明显感受到,比亚迪S7所搭载的这套动力总成并没有刻意地去追求极速驾控,而是更偏重于舒适、平顺的日常驾驶感受,再加上时尚的前脸设计、质感提升明显的内饰做工和宽敞的乘坐空间,我们有理由相信它会成为一款称职的家庭用车。

 


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编辑: 马雪君
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